里斯本集泰化学工业研制集装箱用全类别木器漆

广州集泰化工有限公司在东方国际集装箱有限公司,进行了五台整箱的防腐喷涂实验。据介绍,实验中采用了集泰化工最新开发的全系列环境友好型水性漆产品,包括箱内外水性金属防腐蚀底漆、中间漆、内外面漆、水性聚氨酯木地板漆、水性沥青底架漆等。

集装箱是国际物流运输的专用工具,运往复于陆地和海洋,不仅要耐温变性(-40-70摄氏度)、经得住风吹雨淋与紫外线辐射及大气腐蚀和海水冲击等自然条件的考验,还要经受得住运输及装卸作业中的摩擦和冲撞等,并且具备装饰性好、不变色、不粉化、耐磨损、耐划伤、耐冲击等特点,对于运输食品与日用品的专用集装箱,涂料还必须符合卫生标准。

此次实验得到了集装箱厂的高度重视,著名集装箱生产厂商Beacon、胜狮等公司的领导和专业技术人员到场观察、测试。集泰化工总经理邹珍贵、技术总监陈中华博士也亲临现场指导施工作业。

集装箱以前长期使用的涂料是一种名为富锌一氯化橡胶涂料,但现在逐渐被改性磷酸锌底漆和丙烯酸面漆所取代。受环保的要求和voc的限制.集装箱涂料以后的发展方向为水性化、高固体分化、无溶剂化。下面具体讲一下 集装箱涂料表面处理工艺的具体操作步骤:

里斯本集泰化学工业研制集装箱用全类别木器漆,集装箱涂料表面管理工科艺。从施工现场观察到,从前期的调漆准备工作,到中期的喷漆到后期的检验工作,集泰化工技术人员不放过任何一个小小的细节。陈中华博士一直跟踪着每一个环节,随同工作人员认真在《现场试验施工记录表——集装箱专用》上一一记录下每一个参数。

凤凰时时彩平台,车间底漆:保养漆或预处理底漆,主要作用是对抛丸处理的钢材表面可以进行有效的保护,防止其生锈。为了提高箱体的抗腐蚀能力,得再涂一层底漆或中涂漆,一般指定与车间底漆是同一种漆,用环氧富锌漆作为中涂料且漆的总干膜厚度为40Lm。必须注意的是车间底漆干膜厚度为15Lm,在箱体组装后得再喷一道干膜厚度为25Lm的环氧富锌底漆。漆涂好后,修理者按照规范要替换集装箱上的标帖,要酌情使用新的标贴板和不锈钢铆钉。

据了解,集泰化工于2008年开始进行集装箱水性防腐涂料开发研究工作,近三年来,克服了各种困难,进行了几百次配方调整、改进,在中集集团深圳厂及江门厂、马士基、顺安达、东方国际广州厂等地进行了十多次挂板试验。虽然是集泰化工第一次进行整箱实验,但还是达到了预期的效果。集泰水性漆除环保性能非常优越外,还克服了水性漆易流挂、干燥慢等缺陷,得到了东方国际方面和现场专家的基本认可。

箱底沥青漆:一般采用石油沥青型和煤焦沥青型两类,一般情况下多数采用石油沥青型或石蜡改性石油沥青型。常规喷涂时,沥青漆喷漆流畅,不会发生喷嘴被堵现象且雾化良好。干漆膜表面呈鱼鳞状且具有弹性,同时厚度必须达到200Lm以上。

随后,集泰化工通过对数据仔细地研究,对外公布了此次实验的结果。其中,集泰底漆、中间漆及箱内外面漆都能满足工厂化自动喷涂的条件要求;内壁面漆干燥后无任何流挂、针孔等现象;箱外面漆的流平性较好、硬度较高;烘烤温度只需70℃,省时省电;水性聚氨酯木地板漆经东方国际送广东省质量监督涂料产品检验站检测,不仅安全环保,而且耐磨性能高于现行使用的双组分溶剂聚氨酯木地板漆三倍,现已得到了东方国际的独家指定批量使用;水性沥青底架漆一次喷涂300-350微米,无流挂,表观效果良好。

箱内外面漆 :在箱内环氧面漆的施工时,箱内漆雾飞扬并且容易造成漆膜粗糙,建议根据不同的季节来使用不同的稀释剂。如果施工环境温度高,为了保证了集装箱涂漆的优质质量,就必须使用低挥发性的稀释剂。 箱内面漆与车间底漆采用的是同一种漆,国际标准集装箱95%一般采用聚酰胺固化双组份环氧内面漆。箱外面漆多采用厚涂层氯化橡胶面漆,或用丙烯酸或乙烯树脂改性。面漆最后要达到不露底的效果,没有流挂和针孔或是桔皮及颗粒与起泡等现象。

现场某防腐专家认为,集泰集装箱全系列水性防腐系列产品的推出,顺应了环境友好型、资源节约型的社会发展潮流,其耐侯、抗污等性能均达到设计要求,可大力推广应用。

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