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橡胶气囊,又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模,桥梁充气芯膜,橡胶内模,是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模。主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊充入压缩空气后,气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求,充气压力根据厂家标识而定,不可超压充气。它使用简便,经济耐用,可反复使用近百次,不充气时柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。能代替原有的木模、竹模、钢模,可以多次重复使用,是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

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圆形充气芯模的外胶囊直接同混凝土接触,如果拆模太晚,会造成胶囊同混凝土粘结在一起,抽橡胶囊时会造成外囊撕裂损坏。一般要在气囊外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上,既保证了内模光滑平整又保证了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔离,即使混凝土达到较高的强度,也不用担心拆模困难;组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆模因采用钢模板,模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象,对拆模造成困难。

桥梁气囊内模(也能够成为桥梁充气芯模)是一种可胀大和缩短的圆柱袋子。用来构成混凝土构件的空腔,在制作空心构件时,将橡胶气囊内模放入中间,并充入压缩空气,当混凝土凝结以后,放出袋子中的压缩空气,桥梁气囊内模即缩短,并能够从空腔中抽出橡胶气囊内模。橡胶气囊内模运用简洁,经济经用,未充气能柔软缩短,恣意折叠、曲折,充气胀大后具有满足的强度来接受混凝土的压力,这是任何传统刚性模板所无与伦比的。适用于钢筋混凝土构件抽孔,包含桩、屋架、屋面板柱梁、地下道等构件。

橡胶充气芯模特点:

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1、 设计轻便,操作简单,节约成本,经济耐用;

【凤凰时时彩平台】预制梁板气囊生产厂商年初大爆价,桥梁圆形橡胶充气芯模使用办法。桥梁气囊内模简介   施工实践证明,运用桥梁气囊内模成孔工艺,施工便利,适用范围广,可反复运用 80 - 100 次以上 , 实为降低成本、进步施工进度的首选东西。不只节省材料,并且有形状多变等特色,可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也能够成直孔、变截面孔等,可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改动混凝土一向沿袭刚性模板的情况。 桥梁气囊内模施工方法 1、运用桥梁气囊内模前,首先查看钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向曲折,避免扎伤芯模,构成漏气现象。  2、先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将桥梁橡胶充气芯模牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上。  3、翻开橡胶气囊内模阀门充气到规则压力,即可封闭阀门、切忌不得超压。  4、异型橡胶气囊内模应替换充气直达规则压力。  5、将进入钢筋笼内的橡胶气囊内模上下左右加以固定。战胜上浮力及左右移动。  6、浇筑混凝土后,运用振荡棒从两侧一起振捣,避免橡胶气囊内模左右移动。且振荡棒段头不可触摸橡胶气囊内模,避免穿破漏气。  7、待混凝土初凝后,翻开阀门放气,抽出橡胶气囊内模即可。(脱模时刻依据施工情况自定) 桥梁气囊内模保管与维修 1、桥梁气囊内模运用后,用清水冲刷洁净,有粘附着水泥的当地冲刷不掉时,应当心用木板或盾器刮除,避免橡胶气囊内模破损。  2、桥梁气囊内模如暂时不必,应有滑石粉将芯模外层涂摸,并放置在通风枯燥处,避免将气囊内模扎破。  3、桥梁气囊内模不得与火源、油类及有机溶剂触摸,不得与尖利硬物放在一起,避免将气囊内模扎破。  4、如发现气囊内模漏气,可在需修补处,用砂轮或木锉将其外表打毛,用汽油清洗后,涂上胶粘剂掩盖胶片或胶布修补

2、 耐老化性能好,使用寿命长,能满足各种工作条件下的使用;

3、 适用温度广,在-15℃-95℃范围内可正常使用;

4、 重量轻,现场施工简便安全;

5、 施工工艺简便、安全;

橡胶充气芯模使用方法:

1、 将芯模外表涂抹脱模剂后用牵引绳将芯模放入钢筋笼内,充气嘴处在外放置;

2、 打开阀门缓慢充气,用压力表监测气压;

3、 将芯模上下左右加以固定,使用高频振捣棒从两侧通知振捣,防止芯模位移。振捣棒不要碰及芯模以免损坏芯模。

4、 待混凝土初凝后,打开阀门放气即可将芯模抽出。

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